Lo sfondo del mio desktop

In realtà era un elenco: Io, lo sfondo, il desktop.

Tra le tante sfaccettature, positive o negative, di lavorare in un grande open space c’è senz’altro quella di avere l’opportunità, più o meno involontaria, di far cadere lo sguardo sugli schermi dei computer dei colleghi.

Al ritorno dalle ferie gli sfondi dei desktop, lasciati incustoditi dai legittimi proprietari, presentano un fiorire di nuove foto con soggetti che inevitabilmente si ripetono nei temi ogni anno uguali a se stessi seppure così diversi.

A farla da padrone sono sicuramente le foto di bambini a mollo se hanno raggiunto la minima età consentita per una seppure abbozzata acquaticità; se invece sono troppo piccoli allora li potete vedere avvolti in coloratissimi asciugamani o cosparsi di sabbia in mezzo a secchielli e palette.

Se però i figli hanno superato i 4 o 5 anni di età  di loro scompare ogni traccia nei pixel sullo schermo per lasciare spazio a mirabolanti scene di imprese sportive pseudo estreme del collega/genitore.

Ed è così che scopri che  il grigio vicino di scrivania, con cui condividi qualche lamentela sul lavoro che non va e un caffè ogni tanto, è in realtà un valente runner, oppure appassionato di immersioni, scalatore provetto e, non mi sottraggo alla lista, velista oceanico!!

Ma qualunque sia il soggetto, la foto è messa lì per un solo motivo: cercare di protrarre ancora per un po’ quell’attimo in cui è stata scattata, in cui abbiamo provato a congelare l’emozione del momento per gustarcela con calma, a poco a poco quando fossimo tornati nella routine quotidiana.

Quella foto sul computer è un richiamo per dire ero lì,  l’ho fatto e appena posso lo farò di nuovo, coraggio.

La carica però dura solo pochi minuti perchè dallo schermo lo sguardo corre alla finestra:  il solito panorama di case costruite troppo in fretta, comincia a fare buio sempre prima, nere nuvole nel cielo minacciano pioggia.

 L’autunno sta tornando e allora sì che lo sfonderei davvero il mio bel desktop!!!

Quando lasciamo le cime di ormeggio in banchina è come se con esse lasciassimo lì, sul posto, anche tutti i nostri problemi, il nostro essere quotidiano, le nostre nevrosi e tutti gli orpelli che normalmente ci portiamo in spalla.

E’ come rescindere il nostro cordone ombelicale con la “civilità”.

Però non è solo questo che mi affascina in questo avviso spesso gridato;  liberi a poppa vuol dire anche iniziare una nuova avventura, assaporare ancora una volta il piacere di andare in barca, di veleggiare.

Mi chiedo spesso cosa sia che mi fa amare tanto la vela;  forse è perchè quando lascio la banchina sono consapevole che per qualche ora o per qualche giorno tutto il mio mondo sarà quel microcosmo di pochi metri quadri in cui bisogna essere autosufficenti e pronti ad affrontare ogni situazione prevedibile e imprevedibile.

Questa sfida mi affascina e mi atterrisce allo stesso tempo, sopratutto quando ho la responsabilità della barca e dell’equipaggio: sarò all’altezza della situazione? Come reagirò di fronte ad un imprevisto?  Saprò mettere in pratica tutte le nozioni imparate o solo ipotizzate nella mente?

E poi c’è il mare, con un po’ di retorica direi con la sua immensità, anche se si tratta di una navigazione costiera; ed il silenzio dell’andare a vela…

I ritmi poi, lenti, umani, opposti a quelli che ci siamo, ahimè, abituati ad imporci nella nostra routine; non c’è fretta, qui il viaggio è veramente l’essenza della vacanza indipendentemente dal luogo di arrivo o di partenza.  

Arriveremo solo dove potremo, compatibilmente con quanto gli elementi naturali ci vorranno concedere. 

E arriveremo solo quando potremo. Pensate, viaggiare, nella migliore delle ipotesi, a 7-8 nodi in barca in mezzo al mare è come dire andare con la nostra macchina a 12-15 km/h in un’autostrada a 10 corsie….diventeremmo paranoici. 

Liberi a poppa, liberi a prua, liberi….e basta!

Questa notizia trovava una triste conferma il giorno del nostro arrivo a Levkas: al marina sono addirittura chiusi i bagni per mancanza di acqua e le agenzie di charter hanno problemi per la pulizia delle barche in consegna ai nuovi arrivati.

Con un po’ di disappunto, inoltre, apprendiamo che la nostra barca non è ormeggiata dentro il comodo ed ampio marina ma la troveremo lungo il pontile pubblico che costeggia la strada di ingresso alla ridente cittadina.

Inutile dire che c’è un gran caldo e che una doccia diventa un miraggio che sembra però potersi realizzare quando avvistiamo la nostra barca sulla quale un paio di addetti stanno lavando la coperta con copiosi getti di acqua: siamo rincuorati.

Devo dire che per tutta la settimana in cui abbiamo navigato in queste acque (salatissime) il rifornimento di acqua (dolce) non è mai stato un problema. 

A beneficio di coloro i quali volessero seguire le nostre rotte elenco la situazione per i porti visitati:

NIDRI (Isola di Levkas)  qui un simpatico vecchietto, munito di cappellino con ventilatore alimentato con pannello

L'uomo dell'acqua a Nidri

solare, si aggira con uno scassatissimo motorino arancione su e giù per la banchina. In caso non lo avvistaste potete trovare il suo numero di cellulare su numerosi adesivi attaccati su quasi tutti i lampioni del lungomare.   Porta con se anche le manichette dell’acqua ed un attrezzo metallico che gli serve per sollevare i tombini ed aprire le saracinesche dell’acqua.   Abbiamo riempito un serbatoio e mezzo e alla fine ci ha chiesto un offerta libera. Gli abbiamo lasciato 10 euro.

PORTO KALAMOS  -  Nessun tipo di rifornimento ma troverete George che in cambio di un (valido) aiuto all’ormeggio vi chiederà di cenare al suo ristorante. Non ci sono molte alternative ma noi abbiamo rimpianto di non aver mangiato in barca.

VATHI -   Rifornimento di acqua e carburante con cisterne in banchina.  Anche qui spesa per acqua di circa 10 euro.

SIVOTA -  Acqua a disposizione in banchina da colonnine a gettone – 2 euro per circa 5 minuti di erogazione. Con 6 euro abbiamo rifornito il solito serbatoio e mezzo.  CArburante con autobotte a prezzo normale (50 litri – 72€)

SPARTOCHORI – Pontili galleggianti.    Acqua e CORRENTE in banchina GRATIS in cambio di cena obbligatoria al ristorante del gestore ormeggi. La cena era squisita, con meno di 20 euro a persona potete soddisfare i vostri appetiti…..

Insomma, l’acqua questa volta non è stata  un problema ma, comunque, non sprechiamola mai: è un bene prezioso!!!

Pollice Verso

Non me ne sarei preoccupato troppo se il pollice in questione non fosse stato il mio !!

E, invece, è proprio lui il protagonista in negativo delle ultime 24 ore di crociera. Un’ondata improvvisa quando già eravamo ormeggiati al pontile galleggiante di Spartochori, un crack che pensavo della mia falange, un fiotto di sangue che mi bagna viso e petto e che gela chi mi sta attorno..

Per fortuna il crack era quello della zattera di salvataggio della barca a fianco che, appesa fuori al giardinetto, colpita dalle mie draglie ha sparato una scheggia di plastica sul mio dito.

Passato il momento di “sbandamento” e subiti i rimproveri di quasi tutti gli astanti (no arms, no legs between boats) è partita l’operazione FIRST AID.

Avvisato in tempo reale dal gestore del pontile che se volevo un medico dovevo dirigere su Nidri, esploravo la dotazione di pronto soccorso della barca che consisteva in una busta sigillata con dentro solo garze!!!

Per fortuna che rovistando nelle dotazioni personali trovavamo dell’acqua ossigenata e cerotti in quantità…

La ferita sembra superficiale ma aperta, se non due punti almeno ci vorrebbero quei bei cerottini a farfallina che da ora in poi non mancherò di portare sempre con me…

Grazieeeee !!!

Il caso vuole che proprio dall’altra parte del pontile si accosti un curioso catamarano a motore (elettrico?) alimentato da due file di pannelli solari e molto sponsorizzato; provo a chiedere se hanno un medico a bordo.

Una gentile dottoressa, che scoprirò essere austriaca, si presta a medicarmi e tira fuori anche un paio di cerottini di cui sopra utilizzandone uno per chiudere i lembi della ferita.

Il tempo di riprendermi e di pensare di sdebitarmi con una bottiglia di vino preso dalla nostra cambusa che hanno già salpato.

Li saluto agitando la bottiglia di falanghina, la conserverò sperando di potergliela regalare in una prossima occasione.

Un po’ più tranquillo provo a rilassarmi mentre l’equipaggio prova a ripulire alla meglio draglie e battagliola……..si va a cena. 

Comunuqe, a scanso di equivoci, quando domani sera saremo a Levkas mi faro controllare da un medico..

Chissà se i RIS analizzassero la barca con il luminol cosa potrebbero pensare?

Capitolo 2.

Dopo un ormeggio molto avventuroso, che mi riservo di raccontare in una prossima occasione, e che ha abbassato notevolmente la mia autostima come skipper, finalmente metto i piedi a terra.

L’armatore della barca, a cui chiedo dove posso trovare un medico, si offre di farmi accompaganare da uno dei suoi all’ospedale….

L’alternativa è di andare in motorino (rigorosamente senza casco) o in macchina con un suo aiutante albanese sprovvisto però di patente greca..

Decido che la ferita può aspettare e di nascosto, per non offenderli, mi faccio accompagnare dal mio amico Gaetano.

Inutile dire che le indicazioni per raggiungere l’ospedale forniteci dai pratici locali al porto si rivelano subito troppo fumose…decidiamo quindi di chiedere ai passanti che incontriamo: “hospital, doctor, please?” dico mostrando il dito sanguinante e fasciato….ma niente, il più intuitivo degli interlocutori ci propone indicazioni per una farmacia…..poi alla fine una coppia capisce e dice la parola magica : “nosocomìo”  già, a parte l’accento come in italiano…

Arrivo al pronto soccorso, personale gentile e dottoressa pronta a visitarmi; parla anche un buon inglese…wow che assistenza penso subito, prevedevo di passare la serata qui ed invece sono già in cura….

Il tempo di togliere la benda e osservare con disappunto il modo con cui l’avevo “curata” e mi dice che avrei dovuto mettere dei punti, ormai è tardi ma ci penserà lei a sistemare la cosa….comicio a rilassarmi. Mi fa sdraiare sul lettino e, mentre penso di aver risolto il problema, arriva la prima interruzione…un’emergenza…mi isolano la vista con un paravento aldilà del quale sento piangere una bambina…aspetto il mio turno.

Dopo una quindicina di minuti togono il paravento, torna la dottoressa che mi ripete di non preoccuparmi: sopravviverò…ma ecco che dalla stanza di fronte una nuova urgenza distrae la sua attenzione:  wait few minutes…..pazienza.

Sono lì che aspetto tenendomi compressa la garza per fermare l’emorragia che è intanto ripresa dopo la pulizia della ferita fatta dalla doctor greca che sento arrivare un’ambulanza: out, out, out….è il grido imperioso del personale che mi invita non troppo gentilmente ad uscire dalla sala medica ed accomodarmi in astanteria…arriva una barella con un ragazzo intubato e dietro di lui una ragazza con un collarino e un piede non proprio messo bene, un incidente di moto o di auto, credo.

L’ospedale che fino a quel momento sembrava vuoto si popola di medici ed infermieri che si precipitano nella saletta dove fino a poco prima giacevo io…..passa ancora un tempo indefinito e la mia dottoressa esce in tenuta da sala operatoria, è trafelata, si scusa in inglese e mi dice che se voglio posso tornare la mattina seguente ma ora c’è una vera emergenza.

Così stringendomi il mio dito alla meglio esco dall’edificio e mi faccio coraggio pensando alla famosa barzelletta. “che c…non mi sono fatto niente”.

Purtroppo però sto peggio di quando ero entrato, almeno prima avevo un minimo di medicazione fatta, ora la ferita è nuovamente aperta e sanguinante….cerco una farmacia..ne ho viste diverse sulla strada principale di Levkas, ce ne sono almeno quattro a distanza di pochi metri l’una dall’altra e sembrano delle boutiques….

Mi sento come il protagonista di uno di quei film di azione che, sebbene ferito, non può farsi medicare in ospedale per non farsi catturare.

Entro e faccio incetta di tutto quello che penso possa servire…..riprendo il mio pollice, il sacchetto delle medicine e mi avvio a piedi verso la barca un po’ per smaltire la rabbia un po’ per stare da solo qualche minuto.

Un bel vento caldo e secco mi accompagna e scaccia via i pensieri cattivi…..una medicazione alla Rambo e sarò pronto per l’ultima cena greca; poi a Roma si vedrà.

La convivenza a bordo è sempre un problema e non è un luogo comune che anche le amicizie più salde in barca rischiano grosso.

Si comincia dalla scelta dell’itinerario per proseguire con la serie di proposte per la caletta più bella dove fare il bagno.  Allo skipper arrivano le richieste più diverse in materia dimenticandosi che non abbiamo a disposizione nè un motorino, nè una macchina che possiamo mettere là dove c’è posto, magari tra due rocce o in mezzo a gruppi di barche che occupano una rada.  Anche la profondità del mare nel punto prescelto sembra non rivestire importanza per il membro dell’equipaggio che ha deciso che il posto è bello anche se ci sono magari più di 50 metri di fondo e pretenderebbe che si calasse l’ancora lì tanto abbiamo la catena abbastanza lunga…..

E poi c’è la questione del mangiare: pasta corta o lunga, pranzo completo o un po’ di frutta e via?  

Avanti così fino al tramonto quando si scatena la tradizionale discussione di fine giornata: porto o rada?  Le signore votano per un giretto in quel porticciolo tanto carino con mille negozietti, gli uomini si dividono tra chi vorrebbe tanto una birra fresca nel locale  più caratteristico del luogo e quelli che “finalmente possiamo fare una cena come si deve” alludendo ai numerosi ristoranti che ammiccano dal lungo mare.

E così il  povero skipper, già sottoposto a mille problemi collegati alla conduzione della barca, rompe gli indugi e decide imperiostamente: stasera PORTO PAZIENZA.

Abituato come sono a veleggiare con le classiche barche da charter (Bavaria, Benetau, Jeanneau, etc.) la prima differenza che salta all’occhio è la capacità di questo GS di andare anche con poca aria e di dare grandi soddisfazioni quando si sta al timone.

Per contro devo dire che ho trovato conferma di una certa “scomodità” se si guarda la barca da un punto di vista meramente vacanziero…ad esempio ho trovato molto scomodo il tavolo della dinette dove ci si riesce a sedere solo a costo di grandi esercizi fisici. Ho avuto l’impressione che su questa barca fossero stati rifatti i cuscini dei divanetti e si sia ecceduto con l’imbottitura cosicchè lo spazio per infilare le gambe sotto il tavolo è molto ridotto.

Abbiamo anche provato a vedere se il tavolo fosse rimasto solo parzialmente alzato (si può regolare in altezza per creare una cuccetta matrimoniale).

Anche i due bagni sono abbastanza essenziali e le cabine di poppa non hanno uno spazio sufficente per stare comodamente in piedi per cambiarsi risentendo, peraltro, in oltre la metà del letto dell’ingombro del pozzetto.

Alcune soluzioni “tecniche” sono da sottolineare: mi è piaciuta la comoda collocazione delle prese a mare poste sotto il pagliolato anzichè come capita di solito in posizioni di difficile accesso sotto ai lavandini dei bagni.

Discutibile la scelta di dover selezionare in alternativa la pompa di deflusso della doccia del bagno di poppa con quella di sentina. Comodi e raggruppati in buona posizione tutti i comandi della parte idraulica incluso lo scambio tra i due serbatoi dell’acqua.

Le batterie sono divise in due gruppi ciascuno dei quali alimenta tutti gli impianti di bordo (motore incluso). Poichè l’interruttore generale ha anche una posizione “both” è troppo facile trovarsi a corto di energia…meglio avere una batteria dedicata al motore ed una ai servizi con la possibilità, però, di utilizzare quest’ultima in cso di emergenza sulla prima.

Concludo queste note con un paio di lezioni imparate da portare via:

- non limitiamoci mai alla sola check list di dotazioni ed ai controlli di sicurezza. Meglio perdere un’oretta in più con il noleggiatore per farci spiegare le particolarità della barca. Soprattutto quelle di non grande serie possono differire anche a parità di modello.  Mi riprometto di fare una piccola lista e di postarla qui in futuro.

- quando si noleggia una barca cerchiamo sempre di prenderla il più nuova possibile. Sopratutto in alta stagione le barche rientrano in porto il sabato mattina e vengono consegnate ai nuovi equipaggi nel pomeriggio. Non sempre c’è tempo per fare tutte le riparazioni del caso e, in genere, si da’ priorità a quelle legate alla sicurezza o più eclatanti (motore, salpa ancora, bagni).  La mia sensazione è che spesso si metta solo una toppa al guasto senza però che questo si risolva definitivamente.  Su una barca nuova, inoltre, troveremo anche accessori più nuovi e funzionali che ci renderanno la vacanza più piacevole. Anche le stoviglie, le posate ed in generale tutto ciò che ruota intorno alla cucina sarà più completo, bello, usabile.

Ma è solo un sottofondo a cui ci si abitua presto.

Alle 8 di mattina, però, si ode un triplice squillo di tromba diffuso da un altoparlante; strano, non mi pare di ricordare ci siano caserme nei dintorni e poi, per l’alzabandiera, mi sembra un po’ tardi. Che sia un campo estivo?

La meraviglia, più che il fastidio, cresce quando agli squilli iniziali segue la marcia della fanfara dei bersaglieri: si, proprio il famoso “flick flock”!!!

Saltiamo fuori dal tambucio e ci accorgiamo che la musica proviene da una barca a vela alla fonda poco distante da noi.

Come se un sasso fosse stato gettato in acqua vicino alla sorgente della musica, a mano a mano dai pozzetti delle barche circostanti numerose teste assonnate emergono sempre più numerose.

Il più vicino reclama: “lei è pazzo, qui c’è gente che vuole dormire”

Il “musicista” risponde che sono ormai le otto e l’atro ribatte: “e se io voglio dormire fino all’una a lei cosa interessa?” e aggiunge ” lei questa musica non la può mettere, è un vilipendio allo Stato Italiano”.

L’autore di tanto sconquasso ribatte prontamente:”sono un ufficiale dei Bersaglieri e la metto quando mi pare”.

A questo punto la folla di spettatori si era fatta più numerosa con il salire del tono della discussione; uno di questi, che evidentemente conosceva bene il “bersagliere”, gli urla (forse a causa della eccessiva distanza tra le barche) qualcosa che ha a che fare con il mestiere della mamma.

Deve avere molti amici lì in rada il tipo perchè anche altri fanno apprezzamenti su di lui e, soprattutto, sui sui parenti defunti.

Alla fine, visto che qualcuno minaccia di chiamare la capitaneria, lo starnazzatore salpa l’ancora e va non prima di avere messo a tutto volume la marcia della marina (almeno più consona alla circostanza).

Si è rotta la magia dell’alba in rada ma, in fondo, abbiamo solo anticipato di qualche ora il ritorno a quella “civiltà” di cui in questi giorni vissuti “selvaggiamente” ci eravamo dimenticati.

Buon giornata a tutti.

Stasera l’atmosfera a bordo è un po’ mesta non so se perchè domani si rentra o per i problemini tecnici che abbiamo avuto.

Un serbatoio di acqua pieno che non fornisce acqua alle pompe e ci lascia a secco ci ha dato l abuonanotte e un pacco batterie completamente a terra  come buongiorno stamattina possono bastare.

Senza acqua non potevamo partire e così siamo entrati in darsena per una  sosta che è diventata lunghissima dato che il flusso era degno di un contagocce (in compenso abbiamo pagato solo 5€).

Ci siamo consolati con una colazione vera al bar, la prima da tre giorni.

Neanche il vento ci ha assistito, pochi minuti a 3 nodi massimo di velocità e poi grande smotorata fina a Golfo Procchio.

La giornata si raddrizza, abbiamo acqua dolce a profusione (anche il secondo serbatoio sembra aver messo la testa a posto) e acqua salata meravigliosa sotto.

Bagni, spuntini, bagni, riposino e così via alternati a piacere fino al tramonto.

Che le cose non siano proprio a posto ce ne accorgiamo quando aprendo la doccetta di poppa si spegne la radio !!!

La batteria è ancora a terra e non sopporta il carico..per “fortuna” c’è poco vento e rientriamo a motore; ma non basta, la batteria è ancora bassa dopo due ore di navigazione.

A questo punto sono costretto a dare l’ordine di risparmio energetico massimo.

Cena con lampada a batteria in dotazione, molto intima ma ciascuno di noi tre avrebbe preferito una

 compagnia diversa.

Per lavare i piatti ed avere un po’ di luce riaccendiamo il motore con grande disappunto dei vicini di rada ma non abbiamo scelta.

Così stasera niente musica, niente luce, niente civiltà e un velo di malinconia…..ma in fondo la vela è anche questa.

Ogni crociera a vela comincia con una bella navigazione al supermercato dove fare cambusa, per noi vuol dire comprare di tutto tranne ciò che serve per pranzo e cena.

Intendo dire che su aperitivi, merendine e sfizi vari siamo imbattibili non solo nelle scelte, ma anche e soprattutto nel valutare le “giuste quantità” rapportate a numero di membri dell’equipaggio e periodo di navigazione.

Dopo un paio di ore di bordi tra gli scaffali, una richiesta di mutuo on line e gli sguardi non so se più attoniti o compassionevoli della gentile cassiera, un paio di carelli stracolmi, con una perfetta andatura portante, sono nei pressi del ampio portbagagli che in un attimo non sembra più tanto ampio.

Sosta tecnica per benzina e colazione e si parte.

E’ quasi l’una quando siamo a Grosseto e telefoniamo per avere notizie della barca; sembra che sarà pronta non prima delle quattro.

Non ci poniamo nemmeno per un attimo la domanda su come passare le ore mancanti perchè sulla Strada delle Collacchie, appena  prima di Marina di Grosseto, una graziosa osteria attira la nostra attenzione; incuranti di carne, latte e mozzarelle che sono già andate male alla sola idea di restare ad aspettarci in macchina, ci fermiamo. Unico compromesso con i generi commestibili di cui sopra è che il parcheggio sia all’ombra.

I tortelli di pesce e le linguine trafilate a mano, la macedonia ,che su suggerimento della gentile cameriera copriamo con squaglio di cioccolata, e l’ottimo caffè, ci fanno dire che la scelta è stata felice.

E finalmente siamo in banchina. C’è sempre un po’ di trepidazione quando un pontile cercando con lo sguardo quella che sarà la nostra compagna di viaggio per i prossimi giorni.

Sorpresa: al posto indicato dall’agenzia non c’è……per fortuna ho solo sbagliato pontile.

Scarichiamo la macchina sotto gli sguardi allibiti dell’uomo dell’agenzia che ironicamente ci chiede se abbiamo cambiato il programma originale ed intendiamo tenere la barca per due settimane.

Effettivamente guardando le “masserizie” accumulate in prossimità della passerella viene da chiedersi come riusciremo a stivare il tutto (noi compresi) in un 40 piedi.

Sbrighiamo tutte le formalità del caso con la massima fretta possibile, sono ormai le cinque passate e vorrei arrivare a Porto Azzurro prima che sia buio.

Non è una  buona prassi ma mi sento giustificato dalle previsioni che sono di calma piatta e dalla relativa conoscenza della barca e del campo di navigazione;  afferriamo al volo la biancheria recapitata da un solerte addettao mentre già stiamo mollando le cime di ormeggio.

Salutiamo via radio la torre di Punta Ala annunciando la nostra destinazione e via…..

Non facciamo neanche in tempo a pregustare la sorpresa per il NW 12-13 nodi che rileviamo appena fuori dalla diga foranea che suona il telefonino: la signora dell’agenzia ci avvisa che abbiamo dimenticato la fattura ed i documenti di noleggio.

Ringrazio cortesemente e provo a dire che li prenderemo al ritorno ma la notizia che la mancanza degli stessi a bordo può comportare almeno 2000€ di multa….lascio intuire i commenti. 

Lesson learned: mai salpare senza aver fatto la check list completa, ma veramente completa.

Con sommo ludibrio della torre rientriamo e con abile manovra di accosto al molo transiti, possibile solo grazie alle non comuni doti dello skipper (N.D.R.), afferriamo al volo la preziosa busta e via.

Contrattempo dimenticato mentre, con il sole che tramonta dritto davanti a noi, stringiamo 50-60° rispetto al vento verso Porto Azzurro toccando velocità tra i 5 ed i 6 nodi.

La traversata è stupenda ed il tempo sembra volare come questa bellissima barca. All’orizzonte la rada di Porto Azzurro compare anche troppo presto ed è tempo di chiudere le vele, peccato avremmo continuato all’infinito…

La “foresta” di alberi ci suggerisce di non tentare neanche di cercare un posto lì in mezzo e cos’ ripieghiamo sotto il faro di capo Focardo.

Le condizioni meteo sono tali che stanotte qualunque posto andrà bene.

Mentre caliamo l’ancora, ad est la luna piena entra in scena contapponendosi ad un tramonto spettacolare e noi non sappiamo più da che parte guardare.

Il bolletino di ieri sera annunciava temporali sul mar Ligure e dovevamo aspettarci quindi questo risveglio nuvoloso.

Da poco ha iniziato a piovere e dobbiamo decidere il da farsi.

Sarebbe opportuno provare ad entrare in porto perchè abbiamo finito il latte o, meglio, è andato a male visto come lo avevamo trattato durante il viaggio, il pane inzia a scarseggiare ed anche la batteria del computer è quasi scarica ed avrei bisogno di un adattatore Schuco per collegarla alla presa dell’inverter….

Proviamo Marina di Campo, che è a sole 5 miglia, o proseguiamo il nostro periplo e proviamo Marciana (ma le miglia sono 17) ?

C’è poco mare e poco vento, ma questo cielo plumbeo non incoraggia nessuna decisione.

Potremmo anche pensare di scendere qui in spiaggia con il tender e vedere cosa possiamo trovare ma pare che nessuno di noi abbia molta voglia di mettere in opera il fuoribordo.

Affido al web questo post prima che muoia la batteria.  Buon Ferragosto a tutti…..